Marchandises diverses

On appelle marchandises diverses les produits qui, en raison de leur poids, de leur dimension ou de leur incompatibilité avec d’autres marchandises, doivent être expédiés en vrac, chargés individuellement sur un navire et stockés directement dans la cale du navire. Contrairement aux marchandises conteneurisées, les marchandises diverses requièrent un emballage spécial pouvant résister à tous les types de manutention lourde pendant le transport et dans les installations de chargement des chantiers maritimes et ferroviaires.

Grâce à notre capacité de grue de 25 tonnes, notre puits de chargement intérieur et notre équipe de spécialistes de l’emballage, nous sommes en mesure d'assurer la mise en caisse et l'emballage de marchandises diverses qui peuvent appartenir à cette catégorie. Lorsque les marchandises excèdent notre capacité de grue, nous pouvons également assurer un levage hors site par le truchement de notre vaste réseau de sociétés affiliées dans le domaine du gréage et de l’entreposage. Quels que soient vos besoins en matière de marchandises surdimesionnées, la société Brent peut vous assurer que vos marchandises diverses seront mises en caisse et emballées conformément aux normes les plus élevées.

Marchandises diverses ou marchandises générales
Dans le domaine de l’expédition, le terme marchandises diverses ou marchandises générales se rapporte à une grande variété de marchandises qui doivent être chargées individuellement plutôt que dans des conteneurs intermodaux ou en vrac, comme c’est le cas pour le pétrole ou le grain. Les navires qui transportent ce type de marchandises sont souvent appelés navires transporteurs de marchandises générales. Le terme marchandises diverses se rapporte au dégroupage ou à la rupture de charge, qui consistent en l’extraction d’une portion des marchandises d’un navire ou au début du processus de déchargement des cales d'un navire. Ces marchandises peuvent être contenues dans des contenants d’expédition (sacs, boîtes, caisses, tonneaux, barils, etc.). On utilise également des marchandises regroupées en unités de charge arrimées sur une palette.

Un point de rupture de charge est un endroit où les marchandises sont transférées d’un mode de transport à un autre, par exemple les quais où les marchandises sont déchargées des navires pour être chargées dans des camions.
Depuis les débuts de l’histoire de l’expédition, les marchandises diverses ont été les plus courantes. Depuis la fin des années 1960, le volume des marchandises diverses a chuté drastiquement pour faire place à la conteneurisation. Le chargement et le déchargement des navires de marchandises conteneurisées est beaucoup plus efficace et permet aux navires de quitter le port plus rapidement. Les marchandises diverses étaient également plus sujettes au vol et aux dommages.